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Abstract:
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Se refiere los conceptos modernos Vialidad y Transporte (V.T.) que informan las obras 1950-1979 para Santiago en el marco de los 50 años del Estado Planificador (1929-1979). Se sostiene en esta tesis que: 1.- La gestación de los conceptos modernos de V.T. se habría originado en el cuerpo de arquitectos chilenos dedicados a la Planificación Urbana y Regional (P.U.R.), los que fueron reflexivos y críticos respecto de parte de los enunciados del Movimiento Moderno, y consideraron las redes viales como un principio de ordenamiento territorial relacionando las posibilidades técnicas con el servicio de las regiones urbanas; 2.- La obra 1950-1979 en V.T. habría sido coherente con las formas coordinadas de crecimiento propuestas para Santiago en la intercomuna y en la región por la P.U.R. 1950-1979, constituyendo un sistema estructurante debidamente conectado al territorio nacional, contribuyendo a configurar una región urbana moderna que consideró todos sus ámbitos como un "interior" en la perspectiva del funcionamiento del sistema sin derroche de recursos, y de su permanencia a lo largo del tiempo; 3. La concepción tras la obra 1950-1979, habría previsto su proyección sobre una macroregión andina central , binacional trinucleada -comprendiendo Santiago, Valparaíso y Mendoza, esta última en la república Argentina-, la cual tiene como eje fundamental el Corredor Transandino Central Valparaíso-Buenos Aires; 4.- Y que, desde los años 1990, la obra 1950-1979 para Santiago está siendo objeto de proyectos en torno a los cuales está teniendo lugar una nueva y diferente fase del proceso metropolización, la que está desplegando a la población sobre su región generando islas de suelo urbano, mas no ciudad. La narración demostrativa se organiza en torno a cinco procesos en interacción: de urbanización, de industrialización, de profesionalización de las disciplinas de interés, de planificación urbana y regional y de planificación del transporte metropolitano en Santiago de Chile . |